林芝至拉萨自驾还是需要一定的勇气和胆量的，这一段路程并不是很安全，你需要经过雪域高原，穿越冰川和雪山，面对很多险恶的自然环境和地理地貌环境，一定需要良好的地理知识和气候学知识，下面给大家分享林芝至拉萨自驾游最佳路线旅游攻略。
早上从林芝出发，因修林拉新公路，有一小段路灰尘特高扬。过了这段路就好走了，沥青路面，路面平整光滑，车也不特别多，基本没有灰，但是一路限速。
一路慢慢走、慢慢悠，恰恰这段路又无甚风景可看，无可描述。
从林芝出发一路沿尼洋河河谷公路前行，道路两边的大山树林稀疏，雪山也只偶尔露出一两个小小的脸蛋。
中午在工布江达县城吃午饭，照例是川菜。
太昭古城坐落于尼洋河左岸，是川藏古道及青藏古道中路、东路交会点(所以又被称为唐蕃古道驿站)，在历史上曾发挥过重要作用。
尼洋河对岸就是著名的太昭古城
尼洋河上的大桥遗址现在保存还算完好，河流对岸拥有很多低矮交错的古老房子，唐蕃古道弯弯曲曲，形成了自己独特的风格，被称为茶马古道，也是极具历史价值和历史意义的古道之一，从这里可以幻想出当年这里的繁华和热闹。
尼洋河上的太昭大桥
过金达镇后我们开始找318国道的4444千米路桩。过了4440千米就一个一个数着，4440、4441、4442、4443都有，恰恰没有4444。这段路刚好修补过，路边的泥土还是新的，不知路桩被扔哪里去了。
318国道4555千米
后来我们在5000米的地方留下了纪念照和全家福。
过4448千米后不久就开始上米拉山。
米拉山5013米，是川藏公路318国道上第二高的山峰。但是尽管海拔比色季拉山高，不知什么原因，整个米拉山和它周围的山脉几乎没有雪，只有极个别的窝窝里还残存着少量积雪。
米拉山
我们分析了一下原因，是来米拉山的人太多?米拉山周围山脉的海拔不一定比色季拉山脉的海拔高，除了米拉山峰?或者风向导引暖湿气流到达米拉山，导致冰雪融化?
米拉山经幡
究竟什么原因，恐怕只有气象专家才能分析得透彻了。
从米拉山开始就没有了植被，完全进入了高原草甸风光。现在草也几乎尚未发芽。
从下山开始就有一条涓涓细流，带领我们一直下一直下，越下它越宽，河谷也越宽，到扎西岗乡以后简直是一条狭长的河谷湿地了。
过墨竹工卡县后，河谷湿地更加宽阔，水流清澈，水草丰茂，林木繁盛，这样沿着左边山脚的公路一直到达了美丽的拉萨。
这条河就是发源于米拉山的拉萨河。
拉萨河谷
松赞干布出生地
在墨竹工卡县与达孜县交界处，公路左边座落着一处著名景点，那就是松赞干布出生地。
大门上，“松赞干布出生地”几个大字刚劲有力，大门外是个大大的水泥平坝。门口左边的圆石上介绍了松赞干布的生平和政绩。
松赞干布出生地
读高中就了解了松赞干布，统治吐蕃政绩卓著。当时正值唐太宗贞观盛世，声威远震，万国来朝。
松赞干布一向渴慕唐朝文化，希望迎娶唐朝公主为妻。经多次请婚，唐太宗感其诚意，把宗室女文成公主嫁给了他。
文成公主为古代的西藏带去了中原的农业、手工业、文化、科学等领域的先进工艺和先进技术。